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P90 2011

Locomotiva ideale per il trasporto urbano e turistico maneggevole anche sulle strette vie di centri storici, la sua estetica è in grado di valorizzare località turistiche, parchi tematici e villaggi turistici.
Lunghezza
3800 mm

Larghezza
1600 mm

Altezza
2140 mm

TELAIO
Telaio a struttura portante in profilato d’acciaio.

CARROZZERIA
In vetroresina rinforzata e colori incorporati a gelcoat. La locomotiva è dotata di n.2 sedili imbottiti, molleggiati e regolabili.

MOTORE
PERKINS Diesel, 4 cilindri, cilindrata 2216 cc, 61 HP(SAE) a 2.800 giri/min, coppia massima 192 Nm a 1800 giri/min.

CAMBIO
Ford sincronizzato, 5 rapporti + retromarcia.

TRASMISSIONE
Meccanica su asse posteriore con riduttori epicicloidali ai semiassi ai mozzi.

FRENI
Idraulici a disco sull'asse anteriore e a tamburo sull'asse posteriore (le ruote intermedie sono libere); con Servofreno a Depressione; freno di stazionamento meccanico. Convertitore idraulico pneumatico per comando freni carrozze. Circuito pneumatico per frenatura carrozze.

SOSPENSIONI
Anteriori balestra parabolica e posteriori pneumatiche, con ammortizzatori idraulici.

STERZO
Idraulico servo assistito.

Porta (*)
Campana
Luce lampeggiante a led (*)
Impianto sonoro completo di CD Player, MP3, USB, microfono e altoparlante.
Impianto multilingua
Sistema di diffusione video con DVD in cabina e monitor nelle carrozze
Sistema CCTV
Sedile pneumatico normale
Sedile pneumatico mod. Grammer
Aria condizionata
Riscaldamento
Climatizzatore (caldo-freddo)
Impianto CAN BUS per il controllo del sistema elettrico del treno completo
Scarico dal camino
Pannello pubblicitario centrale tetto
Pannello pubblicitario pieghevole 
Solo telaio per pannello pubblicitario
Oblò su tetto
Sistema luci sul bordo del tetto
Sistema luci sul frontale
Luce rotante ultima carrozza

(*) = Consigliato / Obbligatorio a seconda della norma vigente in ciascun paese
Dimensioni
Lunghezza
3800 mm

Larghezza
1600 mm

Altezza
2140 mm
Scheda tecnica

TELAIO
Telaio a struttura portante in profilato d’acciaio.

CARROZZERIA
In vetroresina rinforzata e colori incorporati a gelcoat. La locomotiva è dotata di n.2 sedili imbottiti, molleggiati e regolabili.

MOTORE
PERKINS Diesel, 4 cilindri, cilindrata 2216 cc, 61 HP(SAE) a 2.800 giri/min, coppia massima 192 Nm a 1800 giri/min.

CAMBIO
Ford sincronizzato, 5 rapporti + retromarcia.

TRASMISSIONE
Meccanica su asse posteriore con riduttori epicicloidali ai semiassi ai mozzi.

FRENI
Idraulici a disco sull'asse anteriore e a tamburo sull'asse posteriore (le ruote intermedie sono libere); con Servofreno a Depressione; freno di stazionamento meccanico. Convertitore idraulico pneumatico per comando freni carrozze. Circuito pneumatico per frenatura carrozze.

SOSPENSIONI
Anteriori balestra parabolica e posteriori pneumatiche, con ammortizzatori idraulici.

STERZO
Idraulico servo assistito.

Optionals
Porta (*)
Campana
Luce lampeggiante a led (*)
Impianto sonoro completo di CD Player, MP3, USB, microfono e altoparlante.
Impianto multilingua
Sistema di diffusione video con DVD in cabina e monitor nelle carrozze
Sistema CCTV
Sedile pneumatico normale
Sedile pneumatico mod. Grammer
Aria condizionata
Riscaldamento
Climatizzatore (caldo-freddo)
Impianto CAN BUS per il controllo del sistema elettrico del treno completo
Scarico dal camino
Pannello pubblicitario centrale tetto
Pannello pubblicitario pieghevole 
Solo telaio per pannello pubblicitario
Oblò su tetto
Sistema luci sul bordo del tetto
Sistema luci sul frontale
Luce rotante ultima carrozza

(*) = Consigliato / Obbligatorio a seconda della norma vigente in ciascun paese
Abbinabile con:
  • A 98
  • A 98S
  • A 91
  • A 91S
  • A 94
  • A 94S
  • A 86
  • C 93
  • C 94
  • C 98


Abbinabile con:
  • A 98
  • A 98S
  • A 91
  • A 91S
  • A 94
  • A 94S
  • A 86
  • C 93
  • C 94
  • C 98

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